Женщины в бизнесе и логистике

8 марта во всем мире праздновали Международный женский день. В этом году 8 марта исполнилось 108 лет со дня выхода на улицу первых феминисток — суфражисток Клары Цеткин и Розы Люксембург.

CxmfG4C

Целью первой манифистации, как и ежегодного 8 марта является достижение равенства между мужчинами и женщинами в возможностях, оплате труда и получении руководящих позиций. Но в соответствии с экспертами Всемирного экономического форума, пройдет еще 170 лет прежде, чем разница в этих возможностях будет полностью схлопнута. Долго же ждать равноправия.

Давайте посмотрим, что женское сообщество добилась сегодня. Как в бизнесе в целом, так и в логистике.

Женщины в мире

Женщины добились невероятных успехов в борьбе за права и рабочие места. Правда, последнее время выглядит менее обещающим.

Несмотря на то, что с 2006 г. работу получили около 250 млн женщин, женщин все еще на треть меньше в численности работающего населения, чем мужчин. А за 20 лет между 1995 и 2015 число работающих женщин сократилось на 2%. Представительство слабого поля на руководящих постах также остается невысоким — женщины занимают лишь 12% в органах управления компаний по данным Deloitte.

Неравенство сохраняется и в оплате труда. Женщины получают на 30% меньше, чем мужчины.

shutterstock_226347607.jpg

В 2009 в 9,5% стартапов хотя бы 1 фаундер был женщиной, в 2015 число основателей-женщин возросло вдвое — до 18% в мире.

Женщины в России

Россия занимает лидирующее место несколько лет подряд по доли женщин руководителей. Grant Thornton International утверждает, что в рамках традиционного исследования Women in business 2016, опросив свыше 5500 топ-менеджеров в 36 странах мира. Судя по опросу, в России женщины занимают 45% высших управленческих позиций, что на 5 п. п. больше, чем годом ранее (40%).

original

В странах, приближающихся к России по этому показателю (на Филиппинах, в Литве и Таиланде), женщины занимают немногим более трети высших должностей (37-39%). В Германии и Индии доля еще ниже — 15 и 16% соответственно, а в Японии только 7% топ-менеджеров – женщины. Это самый низкий показатель среди всех стран.

Женщины в логистике

Логистика всегда считалась мужской индустрией. И этому есть несколько причин, но корень неравноправия в предубеждениях. Отрасль до сих пор ассоциируется с тяжестями и грузовиками и самолетами.

Сейчас, по данным экспертов более 65% выпускников, начинающих карьеру в логистике, мужчины. Такое преобладание сильного поля является одним из самых высоких среди всех отраслей экономики. А если посмотреть выше, на соотношение руководителей мужчин и женщин, то соотношение там достигает 95% и 5% соответственно.

Такие цифры пугающие не только с точки зрения равенства прав, но и с точки зрения интересов бизнеса. Доказано, что финансовые показатели растут как минимум на 30%, если в компании есть женщины-руководители в соответствии с исследованием  McKinsey.

Женщины достигли так многого с поры первых феминистов 108 лет назад. Организации открыты к женщинам-сотрудникам во всех сферах как на начальные позиции, так и на руководящие. Хотя сегодня логистика отстает в привлечении женщин, мы уверены, что с модернизацией и диджитализацией индустрии, вырастет количество женщин-руководителей и предпринимательниц.

ceo-barbie-c0

Прогноз GroozGo: 11 трендов, которые изменят цепь поставок в 2017

В 2016 руководителем Lego стал руководитель отдела снабжения, Тим Кук тоже был одним из примером перехода из отдела поставок в руководители компании Apple.

В прошлом году цепочка поставок дошел до Силиконовой долины и стартаперов других стран. Сегодня не только стартапы, но и сами логистические компании ищут технические решения наболевших проблем, ищут новые рынки для завоевания.

screen-shot-2017-02-05-at-12-51-44

Мы выделили 11 трендов в технологиях в логистике, которые начали потрясли этот рынок в 2016 г., и, по нашим ощущениям, изменят методы транспортировки и потребления в 2017.

1. Грузовики без водителя

Tехнологические компании, не логистические, представляют в жизнь идею автоматически управляемого грузовик. Самоупраляемая машина Google – Waymo – проехала более 2 млн миль, технология автопилота уже внедрена в машины Tesla, и покупка  Uber’s стартапа Otto за  $680 миллионов долларов, чей трак доставил паллеты с пивом по маршруту в 100 миль. Все это фантастически невероятно, кроме того факта, что по подсчетам Белого Дома  автопилотирование на дороге оставит более 2,5 млн человек без работы.

2. Уберизация

Умньшение холостых пробегов и повышение эффективности транспортной логистики было у всех на слугу в 2016 г. На рынок вывалилось дюжина «уберов» в грузоперевозках, и в конце концов сам Убер присоединился к тренду. В декабре о планах занять нишу на рынке изъявил Amazon.  И такие платформы не бизнес на одну сделку. Unilever подписал годовой контракт с американским онлайн экспедитором Convoy, что сигнализирует, что крупные рыбы следят за трендом. Не отстала и Россия, на рынке которой появился GroozGo.

3. Доставка дронами

Федеральное агентство безопасности в США неожиданно разрешило тестировать полеты дронами. 7-Eleven Амазона, Project Wing  Googlе и Zipline Маерска и другие сделали первые доставки дронами в 2016.

4. Бронирование грузоперевозки переходит в онлайн

В 2016 онлайн платформа перевозчиков Uship и крупнейший логистический оператор DB Shenker заключили партнерское соглашение на использование платформы для поиска и перевозки грузов гиганта. Партнерство между логистическими операторами и технологиескими коллегами наращивает обороты, отображая тренд других индустрий.

5. Диджитализация

Сегодня мир признал, что будущее за диджитализацией перевозок грузов: от Maersk «Мы хотим внедрять больше онлайн технологий» до DHL Global Forwarding (“Что вправду нам нужно, так это универсальная технологическая платформа»).

6. Отслеживай то, отслеживай это

Международные перевозки судами были черным ящиком, так как понять, где находится груз было практически невозможно. Теперь это изменилось.  MSC и CMA CGM (которые в совокупности владеют более 25% рынка контейнеров) оба вложились в проект  TRAXENS — глобальный сервис онлайн трекинга. А основатель Weft, который специализируется на внедрении умных систем и датчиков в систему снабжения, запустил стартап для отслеживания паллет.  Еще одной новостью стало сотрудничество Порта Лос-Анджелеса  и General electric для улучшения контроля на выгрузке и отслеживании передвижения груза в порту.

7. Коснулось целых стран…

Трудно представить более эффективную логистически-инфраструктурную сеть, чем Американскую. Но в 2013 Alibaba опубликовал свой 5-8-летний план по улучшению логистической системы Китая стоимостью $16 млрд под Cainiao (который по последним данным оценивается в  $7 млрд). По словам Джэка Ма (основатель Alibaba), целью является:

построить сеть на базе IT технологий, способную доставлять посылки прямо до двери в течение 24 часов куда бы то ни было.

8. Хочешь, как лучше? Сделай сам: фулфилмент

В 90 Amazon фокусировался на онлайн продажах до того, как появились онлайн платежные системы, склады и 3pl сервисы, поддерживающие всю цепь поставок. Для предоставления первоклассного сервиса и независимости от других компаний, Amazon  решил строить свою собственную логистическую систему (что стоило и стоит им окгромных денег, только в 3 кв 2016 было потрачено $2.9 млрд). Amazon владеет всем: от самолетов (в лизинг) и машин и складов до дронов.

 9. Деньги всем!

CB Insights подсчитали, что в проекты в логистике было вложено $5 млрд в 2016. Большой кусок инвестиций приходится на 3 компании, ZTOBest Logistics (получил финансирование от Alibaba) и BlueGrace, который получил $255 million от фонда Warburg Pincus. Для Warburg Pincus это не первая инвестиция в логистику — фонд профинансировал онлайн-экспедитора  Coyote (был приобретен UPS) и New Breed Logistics (выкуплен XPO).

10. Ускоренные тенденции

90% времени любой продукт находится в движении: логистика позволяет продукции перемещаться по миру. И нигде лучше это отражается как в «бытрой» моде. Zara, объединяя быстроту нововведений быстроменяющейся моды и такую же быструю налаженную логистику, которая позволяет компании всего появится на витринах через месяц как вырезали выкройки. А добиться этого стало возможно благодря гибкой цепи поставок, оптимизированным мультимодальным перевозкам  и RFID, с помощью которого следит за каждой вещью. При этом компания принимает много усилий и средств, чтобы производство было на каждом этапе экологичным.

11. Клиент=Король

Сроки доставки постоянно уменьшаются. В 2016 Amazon предлагает доставку за час уже в 20 городах Америки после запуска рекордного сервиса «доставка за 2 дня» в 2014. И расширит еще дальше эту географию благодаря  доставке дронами. Walmart продолжает акцию ShippingPass «Доставка за 2 дня», а  Uber запустил UberRUSH,  где сервис предлагает быструю доставку из магазинов и ресторанов на такси.

Будущее логистики

буд

Какое будущее ждет логистику?

В 2012 году американский журнал Economist провел исследование о влиянии новых технологий на бизнес. В опросе приняли участие руководители ведущих технологических и других компаний. Казалось, что прогнозы абсолютно нереалистичные, но в 2016 г. они начали сбываться. Итоги исследования Economist звучали так (переведено с англ!):

«Технолизация» затронет все индустрии без исключения. Развиваться смогут лишь те компании, которые будут максимально быстро внедрять новые технологии.

Компаниям будет тяжелее маскировать плохое качество и/или высокие цены, так как технологии откроют доступ к информации для всех потребителей в любой точки планеты и сделает все процессы более прозрачными и понятными.

Те, кто смогут воспользоваться этим, начнут создавать бизнес, основой которых станет Big Data (анализ большого объема данных).

Мы недавно писали о том, что логистика перетекает в онлайн.

Но перемены не ждут пока логистические операторы адаптируются. Так, CEO Amazon Джефу Безосу похоже есть что предложить рынку логистических услуг. И каждый день создается новый стартап, готовый навести порядок в логистической отрасли.

Итак, мы решили спросить у ведущих транспортных компаний и руководителей отдела поставок в крупнейших компаниях различных отраслей, какие же они видят тренды в логистике и как поменяется индустрия в ближайшие 5 лет.

Чтобы узнать результаты опроса, отправьте запрос на info@groozgo.ru с темой письма «Будущее логистики» и вашим именем, и мы моментально вышлем Вам исследование на почту.

 

Онлайн продажи в логистике: состояние и перспективы

Amazon, Alibaba, Ozon- США, Китай или Россия- потребители все чаще используют свои веб браузеры и смартфоны для покупки товаров и услуг. Каждый год прирост B-2-C продаж (компаний потребителям) составляет 20% , достигнув $1,7 трлн в 2015 г.

Ожидается, что к 2018 г. стоимостной объем продаж в интернете  будет уже $2,4 трлн. В так называемый День холостяка (празднуется ежегодно 11 ноября) Alibaba побил свой собственный рекорд в 2015г., когда продажи интернет площадки превысили $9,3 млрд — больше ежегодного ВВП Лаоса. И это за один день!

Но важным трендом в онлайн коммерции является B2B продажи (между компаниями), а не B2C. Оборот данного сегмента оценивается в $7 трлн к 2020г. – 27% мирового оборота торговли промышленными товарами. Даже сейчас большинство руководителей транснациональных компаний, обслуживающих бизнес, ожидают, что 10% их выручки придёт из Интернета.

Как же логистическим компаниям капитализировать свои средства на данном тренде?

Как этот тренд влияет на рынок транспортных услуг в мире?

Что уже сейчас делают логистические компании онлайн?

Как этот тренд повлияет на Россию и что характерно для отечественного рынка онлайн коммерции и корпоративных продаж?

В нашем отчете Вы сможете найти всю информацию, аналитику и прогноз рынка и способы монетизации Вашего бизнеса на данном тренде. Мы пришлем Вам отчет абсолютно бесплатно-  скиньте пустое письмо и имя на info@groozgo.ru.

Amazon: высоко летая

Это неудивительно, но гигант интернет-коммерции справился с самым трудным для себя временем- 21323Рождеством и Новым годом. В этом рождественском сезоне Amazon доставил посылки в 185 стран.

Все это стало возможным благодаря решению Amazon больше контролировать доставку.  По итогам 2015 года Amazon зафиксировала чистую прибыль в размере 596 млн долларов против убытка в 241 млн долларов в 2014-м. Выручка интернет-компании за это время подросла с 89 до 107 млрд долларов.

Крупнейший в мире онлайн-ретейлер Amazon — один из лидеров американского рынка по доходности и лучший выбор для инверторов, желающих заработать.  В пятницу компания объявила выкуп акций (buy-back) на $5 млрд, что сигнализирует о вере акционеров в рост стоимости компании.

Успех Amazon во многом зависит от скорости доставки. В 2012 г. сервис запустил Prime доставку- на следующий день. В эти рождественские праздники компания доставила 200 млн посылок бесплатно своим подписчикам Prime сервиса.

Задачей Amazon в этом году- усовершенствовать транспортировку и доставку, и для этого компания переводит эти функции внутрь компании для большего контроля. Сейчас доставкой для клиентов интернет гиганта занимаются UPS, FedEx и U.S. Postal service, 2 года назад не справившиеся с наплывом заказов и задержав миллионы посылок в канун рождества на 2 недели. Для более эффективной логистики Amazon берет в лизинг 20 Боингов 767.

Собственная логистика возможно повысит эффективность транспортировки, но очевидно повысит расходы компании. Арендовать новый Боинг стоит от  $600 000 -$650 000 в месяц.  Аренда грузовых вертолетов стоит $300 000- $325 000 в месяц.

1112121312

Другие направления развития логистики внутри компании – доставка «последней мили» дронами и проект «Blue origin» — коммерческие суборбитальные доставки с помощью разработанного на деньги Джефри Безоса космического корабля New Shepard.

Ну совсем неэффективная логистика

 

Ну совсем неэффективная логистика

Рост объемов производства и мировой торговли и появление новых форматов обмена товарами (интернет торговля) определяют востребованность логистики и формируют высокий спрос на эффективные транспортные услуги. Свыше 90% времени оборота все продукты материального производства находятся в различных стадиях логистических процессов.

Непродуктивность глобальной системы, которая стоит $15 трлн (28% мирового ВВП) экономике ежегодно, можно уменьшить на $4 трлн. Неэффективность транспортно-логистических услуг занимает 25% в общей сумме «непродуктивности» глобальной системы (≈$3,75 трлн). Глобальная транспортная система оценивается в $7 трлн., т.е. половина логистической системы является неэффективной.

На примере России можно рассмотреть актуальность проблемы в развивающихся странах. По результатам исследований логистические издержки в нашей стране составляют около 20% от ВВП (от 12 до 25%), т.е. более 65 трлн. руб. в 2013 году. Таким образом, снижение затрат на логистику на 1% позволило бы сэкономить 650 млрд. руб. В Бразилии и Китае они составляют 18% и 15% ВВП соответственно, в то время как в развитых странах логистические затраты в среднем формируют 6-12% ВВП.

11

  • По оценкам BCG, спрос на качественную логистику и перевозки в России зашкаливает – рынок растет на 19% в год (по состоянию на 2014 г. В 2015 в связи со спадом экономической активности, рост уменьшился).. Но спрос намного превышает качественное предложение. К примеру, в таких услугах остро нуждается растущий ритейл и компаниям самим приходится покупать грузовики и нанимать экспедиторов – то есть заниматься непрофильной работой. Так, собственный автомобильный парк «Магнита» (5,5 тысячи автомобилей) в 28 раз больше парка международного перевозчика DB Schenker в России (200 автомобилей).
  • Одна крупная российская машиностроительная компания на условиях анонимности рассказала BCG, что в 2008–2013 годах она на 12% сократила долю железнодорожных перевозок и заменила их автомобильными. Она объясняет это ростом тарифов на железной дороге и ужесточением требований к безопасности перевозок, из-за которых появляются дополнительные сборы и уменьшается вместимость погрузочных платформ. К тому же в последние годы железнодорожники стали чаще срывать сроки, а скорость доставки замедлилась до анекдотичных 11–14 км в час.
  • В российских аэропортах груз может ждать растаможивания 7 суток – за это время его можно доставить из Амстердама до Москвы на фурах. Из-за этого перевозчикам выгоднее переплачивать и отправлять товар в обход через Финляндию. По оценке BCG, до 40% московских грузов сначала доставляются авиарейсом до Хельсинки, где прохождение таможни занимает не больше суток. Там товар сгружают на грузовики и везут в пункт назначения.

 

По данным опроса BCG российскими и зарубежных предприятий, 81% респондентов обозначают расходы на транспортировку основным источником логистических затрат в цепи поставок. При этом 26% опрошенных оценивают издержки на транспорт и логистику в размере не менее 30% от цены производимой продукции.

На фоне мировой экономической стагнации усиливается конкуренция, и эффективная логистика становится для компаний рычагом конкурентной борьбы. Скорость и надежность доставки продукции становится важным конкурентным преимуществом- элементом бизнес-модели, составляющей бренда. Компаниям необходимо отдавать любые непрофильные активы на аутсорсинг. Но из-за некачественных услуг и ненадежности непрозрачности транспортных услуг большинство компаний предпочитают иметь свои парки и склады.

121.jpg

Немного статистики…

d0b8d0bdd184d0bed0b3d180d0b0d184d0b8d0bad0b0-d0bfd0be-d0bbd0bed0b3d0b8d181d182d0b8d0bad0b5-d0b2-d180d184

Рост объемов производства и мировой торговли и появление новых форматов обмена товарами (интернет торговля) определяют востребованность логистики и формируют высокий спрос на эффективные транспортные услуги. Свыше 90% времени оборота все продукты материального производства находятся в различных стадиях логистических процессов. В то же время средние логистические издержки в мире по версии Boston Consulting Group в развитых странах составляют до 10% от ВВП, в развивающихся – в среднем 15%, в России издержки логистики доходят до 20%, что составляет порядка 14 трлн. руб. в 2014 году.

2015 г. стал трудным для транспортных компаний вследствие спада потребления, введения санкционного режима с ЕС и Турцией и новых обременительных нормативно-законодательных актов. Но без грузоперевозок никуда)